Takve promjene Zračnog kodeksa Ruske Federacije pripremio je Odbor za ekonomsku politiku Vijeća Federacije.
Koje su trenutačne naknade za kašnjenje leta i što se nude
Prema trenutnoj verziji Zračnog zakonika Ruske Federacije (članak 120.), putniku se može nadoknaditi samo 25% "kaznene" minimalne plaće, koja je jednaka 100 rubalja, za svaki sat kašnjenja leta. Na primjer, ako let kasni 8 sati, tada će plaćanje iznositi 200 rubalja. U ovom slučaju, kazna ne može premašiti 50% cijene karte.
Kako je izvijestila Rossiyskaya Gazeta u članku "Novac pada s neba" od 4. veljače 2018. godine, autori inicijative inzistiraju na tome da je trenutni iznos naknade neusporediv s troškovima letova. Cijena karte, na primjer, od Sankt Peterburga do Vladivostoka može ići do 50-60 tisuća rubalja u jednom smjeru. Ako se izmjene i dopune usvoje, kazna za kasnu isporuku putnika, prtljage ili tereta povećat će se s 25 na 100 rubalja za svaki sat kašnjenja, ali ne više od 50% troškova leta. Zrakoplovne tvrtke također će imati pravo dokazati svoju nevinost ako je do kašnjenja došlo zbog uklanjanja kvara na zrakoplovu koji prijeti životu i zdravlju putnika, lošim vremenskim uvjetima i drugim okolnostima izvan kontrole zrakoplovne tvrtke.
Danas se putnicima rijetko daje naknada - ljudi jednostavno ne žele gubiti vrijeme na smiješne iznose. Uz to, teško je dokazati da razlog kašnjenja leta nisu bili vanjski čimbenici, naime nehat prijevoznika.
"Nije činjenica da će, ako se novčana kazna povisi na 100 rubalja, mehanizam raditi u cijelosti. Oni čiji je let odgođen na nekoliko sati i dalje neće biti zainteresirani za ovaj iznos naknade. Međutim, nakon 10 sati zastoja, tisuću rubalja je već akumulirano. dvije tisuće rubalja, to je polovica iznosa koji će prijevoznik morati vratiti ", - kaže šef portala Avia.ru Roman Gusarov. Osim toga, prema njegovim riječima, zrakoplovna tvrtka ima obvezu piti, hraniti i smjestiti putnika u hotel u slučaju kašnjenja leta. A ovo je također velik trošak. Ovdje su također nametnute nove dozvole za let, plaćanje za zastoj zrakoplova u zračnoj luci itd. "Pretjerano financijsko opterećenje već je ozbiljan poticaj prijevoznicima da izbjegnu duga kašnjenja u letovima", smatra Gusarov.
Očekivao se ozbiljan proboj u vezi s ratifikacijom Montrealske konvencije od strane Rusije koja utvrđuje pravila za međunarodni prijevoz. Mnogi su se nadali da će sada od zrakoplovne tvrtke za kašnjenja u letu dobiti oko 400 tisuća rubalja. Međutim, nije sve tako jednostavno. Naknada se ne vrši zbog kašnjenja leta, već zbog štete koja je zbog toga nastala. I to su dvije velike razlike. Zračni zakonik izričito predviđa kaznu za kašnjenje i naplaćuje se bez obzira na štetu. Ako govorimo o odgovornosti posebno za nanošenje štete, onda tu štetu - materijalnu ili moralnu - također treba dokazati na sudu.
Jesu li izvršene promjene u Zračnom zakoniku?
Od listopada 2018. izmjene Zračnog kodeksa Ruske Federacije opisane u članku nisu usvojene.
Doista, povećana naknada za kašnjenje leta bila bi snažan poticaj zrakoplovnim prijevoznicima da budu točni, a naknade za putnike opipljivije.
