Činjenicu uvođenja novog sustava pojačane kontrole od 24. studenoga 2014. objavio je Aleksej Alekseenko, predstavnik Rosselkhoznadzora. Prema njegovim riječima, svi će kamioni proći dodatni postupak inspekcije na rusko-bjeloruskoj granici, čak i ako su ih već pregledali specijalisti prijateljske države.
Prema g. Alekseenku, svrha uvođenja ove inovacije je bolja i učinkovitija kontrola mogućih nepravednih opskrba hranom iz zabranjenih zemalja (države članice EU, SAD, Kanada, Australija i Norveška). Dakle, vodstvo Rosselkhoznadzora sumnja da se dio proizvoda iz kamiona koji putuju kroz Rusiju do Kazahstana i drugih zemalja može ilegalno nastaniti u zemlji.
Aleksej Alekseenko također je napomenuo da ruska strana ima dovoljno kompetentnih zaposlenika koji će moći pregledati sve kamione na šest graničnih prijelaza. Odnosno, kontrola nad epizodnim rizicima provest će se uz svu moguću učinkovitost.
Ali nisu svi stručnjaci u industriji i poduzetnici toliko pozitivni prema situaciji. Na primjer, Alexander Knobel, zaposlenik Instituta Gaidar, vjeruje da je zapravo gospodin Alekseenko najavio zabranu tranzita iz Bjelorusije. Štoviše, sporazumi zaključeni između država članica Carinske unije ne isključuju jednostrano uvođenje takvih mjera. Potonju, čisto pravnu činjenicu, potvrdio je Ilya Rachkov, partner King & Spaldinga, koji je pregledao uvjete sporazuma o Euroazijskoj ekonomskoj uniji.
"Razumijem zabrinutost ruske strane, ali, po mom mišljenju, naša je kontrola sasvim dovoljna i temeljita. Provjeravamo svaki kamion, uspoređujemo fitosanitarne certifikate i ostale popratne dokumente. Nema povjerenja i želi ponoviti postupak - molim, ali Smatram to rasipanjem energije ", rekao je zaposlenik jedne od kontrolnih točaka bjeloruske strane.
