Tijekom uporabe bicikla istroše se sve pogonske jedinice pogona - sustav (blok prednjih lančanika), lanac i kaseta. Svaka se jedinica istrošila pojedinačno. A kako vam se bicikl ne bi slomio na sredini staze, morate znati odrediti stupanj istrošenosti određenog dijela.
Upute
Korak 1
Istrošenost lančanika možete utvrditi gledajući oblik zuba. Tijekom vožnje lanac utječe samo na stražnju stranu zuba, što znači da je ta strana podložna trošenju. Svaki zub na novom lančaniku ima strmije stražnje dijelove od prednjih. Kada se nosi, prednja strana se ne mijenja, dok je stražnja strana malo "spljoštena", postajući ravna. Izvor kasete u pravilu je oko 10.000-15.000 km. Ovaj pokazatelj može biti više ili manje, ovisno o stilu vožnje i klasi opreme. S jakim trošenjem zuba, lanac počinje klizati tijekom aktivnog kretanja pedala.
Korak 2
Trošenje sustava događa se na približno isti način, s promjenom oblika zuba. Na prednjim lančanicima lanac počinje kliziti uz jako trošenje. Životni vijek sustava je oko 20.000-25.000 km, međutim, jako istrošeni lanac može znatno smanjiti njegov vijek trajanja.
3. korak
Lanac se troši brže od kasete, s razlikom do 4000 km. Lanac se istroši izvlačenjem. Da biste to provjerili, postavite novi i stari lanac jedan do drugog. Vidjet ćete da će s istim brojem karika stari lanac biti nešto duži kada bude zategnut.
4. korak
Izduženje lanca posljedica je istrošenosti osi karike, a ne zbog fizičkog produljenja njegovih ploča. Drugim riječima, lanac se popušta. Dakle, udaljenost između karika se mijenja, a postoji razlika između zubaca lančanika i duljine karike lanca.
Korak 5
Izmjerite udaljenost između središta prve i 25. osovine trakom ili linearnom trakom. Duljina novog lanca je 304,8 mm; u ispravnom stanju - 304, 8-306, 4 mm. S duljinom od 306, 4-307, 9 mm, lanac je istrošen. Ako je pokazatelj još veći, lanac je vrlo istrošen. Bolje je istodobno zamijeniti istrošene dijelove kako biste izbjegli probleme zbog različitog koraka kasete i lanca.
